Daehan Tera100 và cuộc bứt tốc thần kỳ trong hành trình lọt top 3 xe tải nhỏ 1 tấn bán chạy nhất thị trường

Mặc dù làn sóng dịch bệnh covid-19 bùng phát trở lại từ cuối tháng 4/2021, nhưng doanh số xe tải nhỏ 1 tấn vẫn có sự tăng trưởng 6% so với 6 tháng cùng kỳ năm ngoái. Phân khúc này được giới kinh doanh xe tải nhận định là mảnh đất “màu mỡ” và có mức độ cạnh tranh thị phần khốc liệt trong những năm gần đây. Doanh số luôn có sự tăng trưởng và chiếm tỷ trọng khoảng 20% tổng lượng xe thương mại tại Việt Nam.

Nếu như trong năm 2020, top 3 mẫu xe tải nhỏ 1 tấn bán chạy nhất thuộc về 2 thương hiệu lâu đời là Suzuki với Super Carry Pro, THACO với Towner990 và Towner800, thì năm 2021 chứng kiến sự bứt tốc ngoạn mục của Tera100.

Đến hết quý 2/2021, Tera100 của Daehan Motors đã trở thành một trong ba mẫu xe bán chạy nhất phân khúc trên thị trường ô tô Việt Nam. Riêng trong tháng 5 và tháng 6, Tera100 nằm trong top 2 chỉ sau Suzuki Super Carry Pro.

Vậy top 3 này có gì đặc biệt khiến khách hàng ưu tiên lựa chọn khi mua xe tải nhỏ 1 tấn, cùng chúng tôi tìm hiểu và so sánh 3 dòng sản phẩm này.

NGOẠI THẤT

So với 2 lão làng Suzuki và THACO, Daehan Motors còn khá “trẻ” khi chỉ mới gia nhập thị trường Việt Nam với thương hiệu TERACO từ năm 2017. Riêng Tera100 chỉ vừa ra mắt từ cuối tháng 10/2018. Chỉ chưa đầy 3 năm, từ vị thế tân binh, Tera100 đã chen chân vào top 3 sản phẩm bán chạy nhất trong phân khúc xe tải 1 tấn vô cùng sôi động và cạnh tranh khốc liệt

Tera100 sở hữu ngoại hình hiện đại được chau chuốt với chi tiết mặt ga-lăng mạ crôm sang trọng. Cụm đèn halogen được thiết kế với kích thước lớn kết hợp với cụm gương cầu hiện đại tinh tế, kèm theo trang bị hệ thống điều chỉnh độ cao chiếu sáng chủ động, giúp tăng tính an toàn khi đi xe trong thời tiết xấu như sương mù/ trời mưa hay ban đêm.

Trong khi đó, Super Carry Pro và Towner990 vẫn giữ thiết kế đặc trưng của xe tải với thiết kế hơi thoải về phía trước, đồng thời cản trước là cản nhựa không mạ crôm và đi kèm cụm đèn pha halogen.

Nếu như Super Carry Pro với đặc trưng “nồi đồng cối đá”, thể hiện sự bền bỉ đến từ thương hiệu Nhật Bản, hay như Towner990 với kiểu dáng chuẩn xe tải, thì Tera100 được thiết kế hướng đến sự sang trọng như một mẫu xe du lịch thực thụ.

Một điểm cộng lớn cho Tera100 so với các đối thủ cùng phân khúc, chính là việc trang bị cửa sổ chỉnh điện “auto 1 chạm xuống”, với cơ cấu nâng hạ kính điều khiển điện và thêm khóa trung tâm. Trong khi đó, Super Carry Pro và Towner990 vẫn trang bị kính quay tay.

Tera100 là mẫu xe vô địch về kích thước thùng hàng lẫn chiều dài cơ sở

Thông thường, với những mẫu xe tải có chiều dài cơ sở so với kích thước tổng thể càng lớn thì sẽ có không gian chứa hàng rộng lớn. Vì vậy, dễ dàng nhận thấy, cùng 1 phân khúc, Tera100 là mẫu xe vô địch về kích thước thùng hàng lẫn chiều dài cơ sở. Điều này giúp xe chở được lượng hàng hóa nhiều hơn, giúp các bác tài tối ưu trong việc vận chuyển hàng hóa.

Còn Super Carry Pro thì có khả năng di chuyển, xoay trở vô cùng dễ dàng trên các cung đường nhỏ hẹp nhờ bán kính quay vòng tối thiểu nhỏ.

NỘI THẤT

Với định hình thiết kế theo hơi hướng xe du lịch, dễ dàng nhận thấy sự khác biệt rõ rệt giữa khoang ca-bin của Tera100 với Super Carry Pro và Towner990.  Sẽ không quá lời khi dành lời khen cho Tera100 về sự chỉn chu trong từng thiết kế, khi khoang nội thất được mạ crôm cho những vị trí “chủ chốt”: bảng điều khiển trung tâm, họng gió, tay nắm cần số, bệ tì tay cánh cửa.

Cụm đồng hồ trung tâm của Tera100 cũng được thiết kế hiện đại, bao gồm hai cụm đồng hồ lớn ở hai bên thể hiện tốc độ động cơ và tốc độ xe, màn hình LCD hiển thị thông tin ở giữa, phối hợp với đèn nền, tạo nên vẻ đẹp sang trọng và hiện đại.

Trong khi đó, Suzuki và THACO giữ nguyên tiêu chuẩn thiết kế cổ điển và có phần nhàm chán của các dòng xe tải khi 100% khoang ca-bin được làm bởi nhựa cứng với 2 tông màu quen thuộc là xám ghi và đen. Cụm đồng hồ trung tâm của Super Carry Pro và Towner990 vẫn giữ nguyên kết cấu đơn giản tích hợp những tính năng cần thiết.

Nếu như THACO vẫn trung thành ứng dụng hệ thống lái cơ khí cho dòng Towner990, thì Tera100 và Super Carry Pro đã trang bị hệ thống lái có trợ lực điện, giúp cho việc đánh lái nhẹ nhàng hơn, tăng khả năng vận hành, độ bền và an toàn cho người sử dụng.

Nhìn chung, cả ba dòng xe đều đảm bảo các nội thất cơ bản tiện nghi cho người dùng: điều hòa tiêu chuẩn, ghế nỉ, hộc chứa đồ cỡ lớn, trang bị radio hay cổng USB,…

THIẾT KẾ THÙNG HÀNG

Một trong những yếu tố then chốt giúp khách hàng lựa chọn khi mua xe tải chính là thiết kế thùng hàng. Ra mắt thị trường muộn nhất, nhưng thấu hiểu mối quan tâm hàng đầu của khách hàng, Daehan Motors đã tạo nên Tera100 với thiết kế thùng hàng dài nhất phân khúc với kích thước lòng thùng lên đến 2.800mm, vượt trội hơn hẳn Super Carry Pro với 2.565mm và Towner990 với thùng hàng 2.450mm.

Xét về tính thực dụng và đa năng, Tera100 và Super Carry Pro đồng đều nhất khi có nhiều sự lựa chọn về kiểu thùng hàng. Hai mẫu xe có đến 6 phiên bản thùng khác nhau: thùng kín, thùng lửng, thùng mui bạt, thùng composite, thùng cánh dơi/cánh chim, thùng ben. Trong khi Thaco Towner990 ít hơn với 4 lựa chọn, không có thùng tự đổ và thùng composite.

Về thiết kế thùng xe, Tera100 được đánh giá là có thiết kế thùng hàng đẹp, tỉ mỉ, chắc chắn với chất lượng tốt còn mẫu xe của Suzuki và Thaco lại thiên về thực dụng, ít điểm nhấn. Riêng mẫu loại thùng cánh chim, Tera100 chiếm ưu thế với thiết kế độc đáo, đẹp, tiện dụng được rất nhiều khách hàng ưu tiên lựa chọn.

Tera100 có tới 6 kiểu phiên bản thùng

KHẢ NĂNG VẬN HÀNH BỀN BỈ - AN TOÀN

Tera100 sử dụng động cơ 1.3L Mitsubishi 4G13S1 với công nghệ Nhật Bản, hướng tới tính bền và tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ đáp ứng chuẩn khí thải Euro4, máy xăng với chế độ phun xăng điện tử, vận hành êm ái và bền bỉ.

Động cơ với mức dung tích thấp hơn đôi chút hai đối thủ Super Carry Pro, Towner990 nhưng công suất và mô-men xoắn gần tương đương. Đây là một trong những lý do quan trọng giúp Tera100 ít tiêu hao nhiên liệu hơn, giảm chi phí sử dụng hàng ngày cho chủ xe.

Động cơ của Tera100 vận hành thông qua hộp số sàn 5 cấp, công suất 92 mã lực tại 6.000 vòng/phút, lực kéo 109 Nm tại 4.800 vòng/phút. Xe trang bị hệ thống phanh thủy lực, trợ lực chân không, trước đĩa, sau tang trống, đảm bảo an toàn phân bố theo tải trọng của xe. Đặc biệt, Tera100 còn trang bị hệ thống điều hòa lực phanh, giúp tăng hiệu quả phanh, tránh trượt lốp, nâng cao hiệu quả an toàn khi lái.

Tera100 có khả năng vận hành bền bỉ, an toàn trên mọi cung đường(HA)

GIÁ BÁN – DỊCH VỤ

Hiện nay, các dòng xe Super Carry Pro có mức giá từ 309,5 triệu đến 334,5 triệu đồng. Giá bán Towner990 dao động từ 224 triệu đến 280 triệu đồng. Tera100 được phân phối trên thị trường với giá bán từ 223 triệu đến 265 triệu đồng. Các giá này chưa bao gồm chi phí lăn bánh, các khoản lệ phí, thuế và ưu đãi khuyến mãi đang áp dụng.

Ngoài ra, chính sách bảo hành của các hãng là yếu tố khiến khách hàng quan tâm khi mua xe. So với dòng xe Towner990, Tera100 và Super Carry Pro có phần nhỉnh hơn về thời hạn bảo hành chung, điều này giúp khách hàng hoàn toàn an tâm khi sử dụng sản phẩm.

TỔNG KẾT

Việc mua bán Super Carry Pro diễn ra sôi nổi trên thị trường Việt Nam. Mẫu xe này sở hữu thị phần lớn nhờ lợi thế thương hiệu mạnh và hiện diện tại Việt Nam từ lâu. Điều này cũng tương tự đối với Towner990, mẫu xe được lắp ráp bởi THACO cũng đã có một lượng khách hàng trung thành riêng.

Tera100 của Daehan Motors do đặc thù thương hiệu còn non trẻ, đang nỗ lực tiếp cận khách hàng bằng sản phẩm có chất lượng vượt trội, thiết kế trẻ trung hơn, kích thước thùng hàng tốt với mức giá vô cùng cạnh tranh – đây là yếu tố ảnh hưởng lớn đến quyết định mua xe để kinh doanh của khách hàng. Mẫu xe của Daehan vì thế có nhiều tiềm năng tăng trưởng doanh số hơn trong thời gian tới.

Phải chăng với sự nhạy bén trong việc đáp ứng nhu cầu thực tế của khách hàng, các mẫu xe tải thương hiệu Hàn Quốc sẽ có sự vươn lên mạnh mẽ trước thương hiệu Nhật Bản như những gì đang diễn ra với phân khúc xe du lịch?

Theo Tố Uyên – Oto.com.vn